隨著鐵路建設(shè)的加快和汽車行業(yè)的增多，為了適應(yīng)更多的車輛行駛，使得瀝青性能保持在最好，因此人們研究出了瀝青改性劑。
按照共混改性原理，如果兩種材料相容性好，那么這兩種材料的物理性質(zhì)也接近，雖然彼此間結(jié)合很好，但不能指望其性能有多大改善；若兩種材料相容性太差，分散相不能很好分散，則其性質(zhì)也不可能有多大改善。只有具備適當(dāng)?shù)南嗳菪�，又有良好的界面性質(zhì)才能得到性質(zhì)優(yōu)良的改性材料。用聚合物改善瀝青的性質(zhì)同樣也應(yīng)滿足良好的界面性質(zhì)與很好的分散狀態(tài)，這樣才能使改性劑自身特有的性質(zhì)充分體現(xiàn)出來，起到明顯的改性效果。 因此可認(rèn)為，改性瀝青即不是結(jié)構(gòu)全新的材料，也不是瀝青結(jié)構(gòu)的重復(fù)，而是一種同時具有原瀝青和聚合物基本特點(diǎn)的新型結(jié)構(gòu)。
2. 不同改性劑對瀝青的改性效果試驗(yàn)研究 本研究采用三種改性劑：（1）低密度聚乙烯（LDPE），（2）線型苯乙烯——丁二烯共聚物（SBS），和（3）乙烯一醋酸乙烯共聚物（EVA），其VA含量為28%�；|(zhì)瀝青采用兩種：（1）錦西瀝青（JX）和（2）大港瀝青（DG），
（1）軟化點(diǎn) ① 改性劑摻加后，瀝青的軟化點(diǎn)均有不同程度的提高，而且改性劑的劑量越多，其提高的幅度則越大。這是因?yàn)楦男詣┑牧Ｗ舆x擇性地吸附了瀝青中的輕質(zhì)油分，使得瀝青變稠；另外，改性劑在瀝青中由于溶脹和吸附作用形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，大分子鏈?zhǔn)菬o規(guī)線團(tuán)，彼此發(fā)生纏結(jié)，其結(jié)果使流動單元變大，增大了對瀝青流動的阻力。
② 就三種改性劑而言，EVA對瀝青軟化點(diǎn)的提高幅度最大，而PE和SBS則不相上下；
③ 就兩種不同的瀝青而言，則DG瀝青軟化點(diǎn)的提高幅度略大于JX瀝青。
② 低溫（5℃）延度則與改性劑的品種和基質(zhì)瀝青的種類密切相關(guān)。對JX瀝青，SBS和EVA改性瀝青比基質(zhì)瀝青的5℃延度均較大幅度的提高（劑量多則提高幅度大），而PE則基本不提高或略有降低；對DG瀝青，則SBS改性瀝青比基質(zhì)瀝青的5℃延度有一定程度的提高，且隨著劑量的增多而提高的幅度增大，而EVA改性瀝青則提高很少，PE改性瀝青的5℃的延度還略有下降。
（3） 針入度指數(shù)（PI） ① 改性劑的摻加，瀝青的針入度指數(shù)均有不同程度的提高，且隨著改性劑劑量的增多，提高的幅度加大，亦即瀝青的感溫性改善越顯著； ② 就三種改性劑而言，EVA對瀝青的針入度指數(shù)提高的幅度最大，其次是SBS，而PE的提高幅度略低于SBS； ③ 就兩種瀝青而言，改性劑對DG瀝青針入度指數(shù)的提高幅度比對JX的大。 2.2 改性瀝青SHRP指標(biāo)評價 本文僅對改性瀝青的高溫抗車轍因子（G*/sin）和低溫蠕變勁度（S）及其對時間的變化率（m）進(jìn)行評價
經(jīng)過分析，我們得出結(jié)論：
（1）聚合物改性瀝青是一種物理混溶的過程。改性劑的微小粒子選擇性地吸附瀝青中的輕質(zhì)組分（飽和分、芳香分）后溶脹，并形成一種新的膠體結(jié)構(gòu)，從而使瀝青的性能得以改善；
（2）聚合物的改性效果，取決于改性劑與瀝青之間的相容性。相容性的好壞可用溶度參數(shù)來衡量，兩者的溶度參數(shù)越接近，則相容性越好。試驗(yàn)表明，芳香分與橡膠類改性劑的溶度參數(shù)較為接近；飽和分與樹脂（塑料）類改性劑的溶度參數(shù)較為接近。
（3）改性劑對瀝青的高溫性能的改善較為顯著，而對瀝青低溫性能的改善不十分明顯；
（4）就本文試驗(yàn)中所采用的三種改性劑而言，EVA對瀝青的高溫和低溫性能的改性效果均為最佳；SBS與PE對瀝青高溫的改性效果大體相當(dāng)，而對瀝青低溫性能的改善則SBS略優(yōu)于PE；
編輯：zhuli
不同瀝青改性劑的性能特點(diǎn)研究在科技和工業(yè)日新月異的今天，粉末橡膠作為一種重要的材料，在動態(tài)應(yīng)用中展現(xiàn)出了其靈活應(yīng)變、適應(yīng)性強(qiáng)的..在科技日新月異的今天，環(huán)保已成為全球共同關(guān)注的焦點(diǎn)。各行各業(yè)都在積極尋找更加環(huán)保、高效、可持續(xù)的材..在現(xiàn)代社會中，道路作為連接城市與鄉(xiāng)村、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其狀況直接關(guān)系到人們的出行安全和..在材料科學(xué)的浩瀚宇宙中，粉末橡膠如同一顆璀璨的星辰，以其獨(dú)特的魅力和廣泛的應(yīng)用前景，照亮了綠色制造.. 隨著鐵路建設(shè)的加快和汽車行業(yè)的增多，為了適應(yīng)更多的車輛行駛，使得瀝青性能保持在最好，因此人們研究出了瀝青改性劑。
按照共混改性原理，如果兩種材料相容性好，那么這兩種材料的物理性質(zhì)也接近，雖然彼此間結(jié)合很好，但不能指望其性能有多大改善；若兩種材料相容性太差，分散相不能很好分散，則其性質(zhì)也不可能有多大改善。只有具備適當(dāng)?shù)南嗳菪�，又有良好的界面性質(zhì)才能得到性質(zhì)優(yōu)良的改性材料。用聚合物改善瀝青的性質(zhì)同樣也應(yīng)滿足良好的界面性質(zhì)與很好的分散狀態(tài)，這樣才能使改性劑自身特有的性質(zhì)充分體現(xiàn)出來，起到明顯的改性效果。 因此可認(rèn)為，改性瀝青即不是結(jié)構(gòu)全新的材料，也不是瀝青結(jié)構(gòu)的重復(fù)，而是一種同時具有原瀝青和聚合物基本特點(diǎn)的新型結(jié)構(gòu)。
2. 不同改性劑對瀝青的改性效果試驗(yàn)研究 本研究采用三種改性劑：（1）低密度聚乙烯（LDPE），（2）線型苯乙烯——丁二烯共聚物（SBS），和（3）乙烯一醋酸乙烯共聚物（EVA），其VA含量為28%�；|(zhì)瀝青采用兩種：（1）錦西瀝青（JX）和（2）大港瀝青（DG），
（1）軟化點(diǎn) ① 改性劑摻加后，瀝青的軟化點(diǎn)均有不同程度的提高，而且改性劑的劑量越多，其提高的幅度則越大。這是因?yàn)楦男詣┑牧Ｗ舆x擇性地吸附了瀝青中的輕質(zhì)油分，使得瀝青變稠；另外，改性劑在瀝青中由于溶脹和吸附作用形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，大分子鏈?zhǔn)菬o規(guī)線團(tuán)，彼此發(fā)生纏結(jié)，其結(jié)果使流動單元變大，增大了對瀝青流動的阻力。
② 就三種改性劑而言，EVA對瀝青軟化點(diǎn)的提高幅度最大，而PE和SBS則不相上下；
③ 就兩種不同的瀝青而言，則DG瀝青軟化點(diǎn)的提高幅度略大于JX瀝青。
② 低溫（5℃）延度則與改性劑的品種和基質(zhì)瀝青的種類密切相關(guān)。對JX瀝青，SBS和EVA改性瀝青比基質(zhì)瀝青的5℃延度均較大幅度的提高（劑量多則提高幅度大），而PE則基本不提高或略有降低；對DG瀝青，則SBS改性瀝青比基質(zhì)瀝青的5℃延度有一定程度的提高，且隨著劑量的增多而提高的幅度增大，而EVA改性瀝青則提高很少，PE改性瀝青的5℃的延度還略有下降。
（3） 針入度指數(shù)（PI） ① 改性劑的摻加，瀝青的針入度指數(shù)均有不同程度的提高，且隨著改性劑劑量的增多，提高的幅度加大，亦即瀝青的感溫性改善越顯著； ② 就三種改性劑而言，EVA對瀝青的針入度指數(shù)提高的幅度最大，其次是SBS，而PE的提高幅度略低于SBS； ③ 就兩種瀝青而言，改性劑對DG瀝青針入度指數(shù)的提高幅度比對JX的大。 2.2 改性瀝青SHRP指標(biāo)評價 本文僅對改性瀝青的高溫抗車轍因子（G*/sin）和低溫蠕變勁度（S）及其對時間的變化率（m）進(jìn)行評價
經(jīng)過分析，我們得出結(jié)論：
（1）聚合物改性瀝青是一種物理混溶的過程。改性劑的微小粒子選擇性地吸附瀝青中的輕質(zhì)組分（飽和分、芳香分）后溶脹，并形成一種新的膠體結(jié)構(gòu)，從而使瀝青的性能得以改善；
（2）聚合物的改性效果，取決于改性劑與瀝青之間的相容性。相容性的好壞可用溶度參數(shù)來衡量，兩者的溶度參數(shù)越接近，則相容性越好。試驗(yàn)表明，芳香分與橡膠類改性劑的溶度參數(shù)較為接近；飽和分與樹脂（塑料）類改性劑的溶度參數(shù)較為接近。
（3）改性劑對瀝青的高溫性能的改善較為顯著，而對瀝青低溫性能的改善不十分明顯；
（4）就本文試驗(yàn)中所采用的三種改性劑而言，EVA對瀝青的高溫和低溫性能的改性效果均為最佳；SBS與PE對瀝青高溫的改性效果大體相當(dāng)，而對瀝青低溫性能的改善則SBS略優(yōu)于PE；
編輯：zhuli